但难度还是比较大的,王建宏|通用机场报批流程繁琐是制约项目进度的关键问题

  但难度还是比较大的,王建宏|通用机场报批流程繁琐是制约项目进度的关键问题
  

由中国目前最活跃和最具通航人凝聚力的通航界微信互动社群平台“吉兆之翼通航主体沙龙群”推出《通航人·微广播》线上节目,8月24日第三期《通航人·微广播》邀请到正阳通用航空机场投资有限公司常务副总经理王建宏,提出通用机场报批流程繁琐是制约项目进度的关键问题,为您简析通用机场报批流程的现状。
  

王建宏,正阳通用航空机场投资有限公司常务副总经理。
  

1990进入青岛国际机场工作,2011年加盟上海正阳投资集团,主管机场项目咨询、选址规划、军民航手续报批、机场建设管理、机场运行与经营等业务,熟悉通用机场行业规范以及军民航报批流程,参与局方通用机场管理规范制定,担任行业内培训机构讲师。
  

1.全程主持福州竹岐直升机场项目,顺利取得机场使用许可证,构建完善的管理体系和运营团队;
  

2.协助办理厦门厦金湾直升机场项目的军民航报批手续;
  

3.负责贵州盘县通用机场项目选址、布局以及军民航手续报批;
  

4.负责安徽芜湖三元通用机场项目报批;
  

5.担任民航管理干部学院通航系讲师,主讲内容为通用机场报批流程和机场运营管理;
  

6.其他项目包括阿里巴巴、巨人集团直升机停机坪选址、设计与建设、《华东地区通用机场资料汇编》、《通用航空法规汇编》编印等。
  

  

大家现在感觉到通用机尝通用航空已经是越来越热。除开国家地空开放政策以及民航地方一系列利好政策的推出,通用机场的投资迎来了巨好的机遇。
  

现在很多盛市、县都出台关于鼓励扶持通用机场的一些政策,但是通用机场项目的实施与其他建设项目最大不同在于专业性,首先在军民航报批手续相当的复杂、流程依然的繁琐,绝大部分通用机场的项目在实施过程都是卡在了报批环节上。
  

多部门参与是军方、民航、地方,包括第三方设计机构。
  

∩以做夜航,直升机随时随地起降的便利性对场地的要求不是特别强,如果做到夜航,对机场未来的使用帮助很大。固定翼的通用机场就要看机场的用途,如果做培训就需要有夜航的培训,因此需要夜航设施。关于导航设施,目前我国的通用机场基本没有导航设施,有些小型通用飞机上也没有安装导航仪表,所以,目前暂时不建议考虑导航设施。
  

自己办理报批手续还是委托专业机构来办理报批手续?
  

通用机场项目比较专业,流程繁琐且互相制约。如果不是非常熟悉,业主单位很难弄懂这些环节。但专业机构有办法,知道该怎么做,知道该找谁,也会指导业主单位应该怎么做。
  

总的来讲,通用机场是报批是有难度的,现阶段尽管军方、民航和地方都在做一些调整,但难度还是比较大的。但是我们作为第三方专业机构这么多年做下来,感觉到只要大家熟悉规范、流程,按照规范去做,就比较顺利,当然,这个过程中引进专业团队来协助,就会加快这个机场报批的流程。
  
但难度还是比较大的,王建宏|通用机场报批流程繁琐是制约项目进度的关键问题
  

除此之外,王总还对大家的提问一一做了回答。
  

  

《通航人·微广播》节目由合作指定杂志媒体《中国通航博览》、指定自媒体《通航新闻》联合宣传打造,并击直播。本期《通航人·微广播》由珠海一航会展有限公司、海陆空天文化发展有限公司、正阳通用航空机场投资有限公司独家赞助播出!
  

  

  

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